پایگاه خبری صدای نفتخیز ،اهواز به وضعیت بنفش رسید؛ در حالی‌که نفت تولید را کاهش نمی‌دهد و شهرداری از کمبود بودجه می‌گوید، مردم خوزستان هوای سالم را فقط در خاطره دارند.
خوزستان این روزها دیگر هوایی برای نفس کشیدن ندارد. شاخص آلودگی در اهواز و چند شهر صنعتی استان از مرز قرمز گذشته و وارد وضعیت «بنفش» شده است؛ وضعیتی اضطراری که استاندار خوزستان می‌گوید «تاب و تحمل مردم از آن گذشته است». در این میان، دستگاه‌های مسئول هرکدام دیگری را مقصر می‌دانند؛ از فلرهای نفتی و خودروهای فرسوده گرفته تا ضعف حمل‌ونقل شهری و بی‌توجهی به کیفیت سوخت.
محیط زیست: فلرها و خودروها دو متهم اصلی
محمدجواد اشرفی، مدیرکل حفاظت محیط زیست استان، با ارائه نتایج مطالعات علمی می‌گوید:«۹۹ درصد یکی از ذرات آلاینده در هوای اهواز از فلرهای نفتی منتشر می‌شود و ۸۵ درصد مونوکسیدکربن نیز از منابع متحرک یعنی حمل‌ونقل شهری می‌آید.»او تأکید دارد که سهم واقعی فلرها امروز بیش از آمار سال ۱۴۰۰ است و افزود:«حتی سوزاندن یک فلر در محدوده شهری زیاد است؛ این خواسته عمومی مردم است که فلرسوزی پایان یابد.»
نفتخیز جنوب: آمارها اشتباه است، تولید کاهش نمی‌یابد
اما ابراهیم پیرامون، مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب، این آمار را رد کرد و گفت:«آمار آلایندگی‌ها مخدوش است. این سهم‌ها ارزش علمی ندارند. خودروها و هورالعظیم را هم باید در نظر گرفت، نه فقط فلرها.»او افزود:«در محدوده اهواز حدود ۲۰ فلر فعال داریم و به‌سوزی برخی از آن‌ها انجام شده است. کاهش تولید نفت به هیچ وجه ممکن نیست، چون تصمیمی حاکمیتی است.»پیرامون تأکید کرد که روند تولید نفت «افزایشی» است و اگر بتوانند، باز هم تولید را بیشتر می‌کنند.به گفته کارشناسان این موضع‌گیری آشکارا تضاد میان منافع اقتصادی و سلامت مردم را نشان می‌دهد؛ جایی که اولویت با تولید است، نه تنفس مردم اهواز.
استاندار: تاب مردم تمام شده است
سید محمدرضا موالی‌زاده، استاندار خوزستان، با لحنی هشدارآمیز گفت:«اکنون شرایط در خوزستان فوق‌العاده است و دیگر تاب و تحمل مردم از دست رفته است. آلودگی از وضعیت قرمز عبور کرده و در مرحله بنفش قرار داریم.»او با تأکید بر لزوم تعیین دقیق سهم هر منبع آلاینده، خواستار اقدام فوری شد و افزود:«۶۵ فلر نفتی در شعاع ۲۵ کیلومتری اهواز داریم که باید خاموش شوند. بر سر سلامتی مردم با هیچ‌کس تعارف نداریم.»موالی‌زاده همچنین دستور داد از امروز در سراسر اهواز فقط بنزین یورو ۴ توزیع شود و مسئولیت این تصمیم را شخصاً پذیرفت.او گفت:«اگر لازم باشد برای کاهش آلودگی، تولید برخی شرکت‌ها چند روز متوقف شود، باید انجام شود، حتی اگر هزینه داشته باشد.»
علم‌الهدایی: خوزستان در وضعیت اضطرار و مدارس تعطیل شدند
سید مهران علم‌الهدایی، معاون عمرانی استانداری خوزستان، شرایط را «بسیار بحرانی» توصیف کرد و گفت:«آلودگی در شهرها حبس شده و اهواز آلوده‌ترین کلان‌شهر کشور است. وضعیت از قرمز عبور کرده و بنفش شده است.»او عصر دیروز در جمع خبرنگاران از تصمیم تازه استان خبر داد:«با توجه به تداوم آلودگی هوا، فعالیت مدارس بیشتر شهرهای خوزستان تا پایان آبان‌ماه غیرحضوری خواهد بود. تنها مدارس متوسطه دوم به‌صورت حضوری فعالیت دارند.»به گفته او، پایش وضعیت آلودگی به‌صورت مستمر انجام می‌شود و در صورت تغییر شرایط جوی، تصمیمات جدید اتخاذ خواهد شد.
شهرداری اهواز: مسئولیت زیاد، توان کم
در این میان، رضا امینی شهردار اهواز گفته است:«تعطیلی‌های پی‌درپی بیش از ۵۰ روز کاری باعث شده ۳.۸ هزار میلیارد تومان از درآمد شهرداری کاسته شود.»او افزود:«با بودجه ۲۰ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی و نیاز به ۱۳۰۰ اتوبوس جدید، بار مسئولیت شهرداری سنگین‌تر شده است. افزایش وظایف در این شرایط معقول نیست.»امینی گفت:«۴۸ دستگاه اتوبوس شهری جدید وارد ناوگان می‌شود و ۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خرید اتوبوس‌های بی‌آرتی پیش‌بینی شده است.»در حالی‌که شهرداری از فشار مالی سخن می‌گوید، واقعیت این است که ضعف مدیریت شهری، کمبود ناوگان حمل‌ونقل و نبود برنامه‌ریزی پایدار، خود بخشی از بحران آلودگی است. وعده‌های سبز هنوز روی کاغذ مانده‌اند و مردم همچنان در هوای تیره تردد می‌کنند.
از فلرهای نفتی که شبانه‌روز در حاشیه شهر می‌سوزند تا خودروهای فرسوده‌ای که در خیابان‌های اهواز دود می‌کنند، از سوخت بی‌کیفیت تا مزارع در آتش، همه‌ی این عوامل دست‌به‌دست هم داده‌اند تا آسمان خوزستان خاکستری‌تر از همیشه شود.اما در میانه‌ی این بحران، هیچ‌کدام از دستگاه‌ها مسئولیت کامل را نمی‌پذیرند.نفت می‌گوید نمی‌تواند تولید را کم کند، شهرداری از کمبود بودجه می‌گوید، و محیط زیست هشدار می‌دهد که زمان از دست رفته است.در این میان، مردم خوزستان با ماسک و چشم‌های سوزان، هر روز در هوایی قدم می‌زنند که دیگر غیرقابل تنفس نیست.کارشناسان معتقدند خروج از بحران آلودگی هوای اهواز نیازمند تصمیم‌های واقعی، فوری و هماهنگ است؛ نه وعده‌های تکراری. خاموشی تدریجی فلرهای نفتی در محدوده شهری، به‌روزرسانی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و جایگزینی خودروهای فرسوده، توزیع سراسری بنزین یورو۴، ممنوعیت جدی سوزاندن مزارع نیشکر و پسماند، و ایجاد ایستگاه‌های پایش لحظه‌ای و شفافیت در اعلام داده‌های آلایندگی از گام‌های ضروری است. تا زمانی‌که سلامت مردم به‌عنوان خط قرمز مدیریت استان دیده نشود و تصمیم‌ها فقط روی کاغذ بمانند، آسمان اهواز همچنان خاکستری خواهد ماند.
